在智能手机发展的不服榜早期，每到新品发布会，跑个跑官跑分排行那台上必须得讲新品跑分是分零低延迟网络多少，还得拉出友商做对比。车机“不服跑个分”在当时都属于是登顶网络热梗。

不过随着手机硬件越来越同质化，不服榜近些年手机发布会上很少提到新机跑分的跑个跑官跑分排行事情了。但越来越像大号手机的分零汽车智能座舱如今开始把跑分这一套拿出来用了。近日零跑汽车发布消息，车机低延迟网络即将上市的登顶旗舰SUV零跑D19安兔兔车机版跑分2036050分，登顶安兔兔车机跑分榜首。不服榜

从排行榜上看，跑个跑官跑分排行零跑D19是分零第一个车机跑分超过200万分的车型，领先第二名将近40万分。车机究其原因，登顶零跑D19首次使用了高通双8797芯片，两颗高通车规级旗舰新品能够带来1280TOPS的算力，性能对比目前车企主流使用的8295芯片可以说是成倍提升。从安兔兔跑分榜也能看出来，使用8295芯片的车型跑分普遍在80-120万分区间，和双8797芯片差距还是相当大的。

至于为什么零跑D19要使用如此高性能的芯片？这也和它的电子电器架构设计有关。零跑将这两颗芯片用作“中央域控”，不仅要实现智能座舱的运行，智能驾驶、车身控制、车载网关等功能也需要通过这套中央域控实现，如此高度集成化的设计，确实也需要强大的芯片作为支撑。

中央域控集成控制是目前汽车电子架构设计的主流趋势，预计未来很多新车也会使用类似零跑这样的方案，对于芯片性能的要求越来越高。这么看的话，没准未来的新车发布会，会重现当年手机发布会“不服跑个分”的名场面了。

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