小米汽车这段时间像竹筒倒豆子一样对外释放小米澎程新车的保养布增保养消息，但说实话，次小程公程器如今市场上的米澎跨境办公大六座SUV实在太多，同质化严重，信息小米之前公布的保养布增保养那些消息实在是提不起兴趣。

但他们新公布的次小程公程器一个车型特点倒是有点意思，那就是米澎增程器超长保养周期。

根据小米汽车发布的信息消息，澎程系列车型增程器的保养布增保养跨境办公首保周期是1年或增程器里程1万公里，之后每3年或者增程器里程3万公里才需要保养一次。次小程公程器目前大多数燃油或者混动车型的米澎保养周期都是首保6个月或5000公里，之后每一年或1万公里进行一次保养，信息小米相当于把保养周期拉长了3倍。保养布增保养

要知道当下消费者对于增程车型多多少少都是次小程公程器有一些“祛魅”的，买之前想的米澎是可油可电，又省钱又没有续航焦虑。但实际使用场景是增程器几乎用不上，车主不仅要经常充电，还要定期对油和电两套系统进行保养，又麻烦又费钱，和当初想象的完全不一样。

而拉长保养周期，加上之前小米公布的澎程系列最长拥有505公里的纯电续航，那增程器才算是真正成为想象中“应急补能”的使用状态：日常使用以电为主，尽可能弱化增程器的存在感，提升续航能力的同时降低综合使用成本。

而把增程概念带火的理想目前也在走同样的路子，新一代理想L9等车型配备的第三代增程器同样拥有3年或3万公里的保养周期。技术没有高低，只看能否适配消费者需求，如今“增程热”退烧不代表增程这条技术路线被否定，如何用好增程才是车企们该考虑的问题。

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