特斯拉这段时间把美国市场的马斯o没主要精力集中在了自动驾驶Robotaxi领域，不可避免地要面对有着谷歌背景的克又美国Robotaxi领域霸主Waymo的竞争。而马斯克的放狠低延迟网络性格大家也知道，除了用产品硬碰硬，话称会在社交平台上自然也要“放狠话”。自动近日马斯克就发文暗讽waymo，驾驶称其“从来就没有真正胜出的对手机会”。

虽然两者是有胜竞争对手，但在技术和运营路线上双方却是出机完全不同的路径。Waymo更像是马斯o没低延迟网络一个出租车公司，旗下的克又车辆基于不同品牌车型改装，采用多传感器融合方案，放狠目前也没有诸如自动驾驶乘用车辆销售一类的话称会计划；而特斯拉更像是其乘用车业务的拓展，坚持纯视觉路线，自动目前使用的驾驶也都是量产的Model Y等车型，并且远期计划将自动驾驶能力赋予到车主已经购买的特斯拉汽车上。

就当下而言Waymo其实是处于领先位置，尤其是脱离安全员监管方面都要领先特斯拉一步。但是不可否认的是特斯拉在Robotaxi领域进展飞快，并且如果其真的实现将自动驾驶能力赋能在售特斯拉车型上的话，那意味着特斯拉会拥有一个极为庞大的自动驾驶车队。

所以说马斯克放的狠话还是很有底气的，至于谁能跑赢自动驾驶竞赛还得看未来发展。而且特斯拉和Waymo别忘了，全球Robotaxi玩家可不止你们两个，还是诸如“萝卜快跑”等选手在虎视眈眈呢。

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