都在骂,但卖的是真好!法拉利Luce订单已排到2028年
五个月前,都在骂法拉利发布了品牌史上第一台纯电量产车——Luce。但卖的真订单到年设计由苹果前首席设计官Jony Ive的好法低延迟网络LoveFrom工作室参与,造型圆润、拉利轮毂巨大、已排四门五座。都在骂

网上的但卖的真订单到年反应几乎全是一片骂声。有人说这是好法把跃马标贴错了地方。骂得最狠的拉利是自家前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗,在法拉利干了二十多年,已排公开发话说应该把马标从这台车上扣下来,都在骂还补了一句,但卖的真订单到年"中国人都不会抄这款车"。好法低延迟网络
发布当天,拉利法拉利股价跌了8%,已排市值蒸发几十亿美元。

但骂Luce的人,和Luce的目标用户明显不是同一批人,7月底,媒体报道法拉利2026年计划交付接近500辆Luce,这批名额在发布之后不到两个月的时间里,就全部被订完了。
在昨天的第三季度财报电话会上,法拉利CEO维尼亚表示,2027年全年产能对应的Luce已经全部售罄,每一台排产的车都找到了确认下单的买家。现在下单,至少等一年才能提车。

法拉利Luce的价格是61.5万美元起,意大利55万欧元起,国内折算大概425万。这个价位,还要去抢配额,可见Luce有多受欢迎。
撑起法拉利核心利润的,是那台定价360万欧元的限量超跑F80,同一个季度里,法拉利完成的车辆交付总量为3368台,这个数字比去年同期还要少33辆,卖出去的车辆数量明明变少,赚到的营收反而更多,支撑这一结果的,正是调整后的产品结构,还有定制业务。

不过虽然Luce卖到断货,但法拉利把2030年纯电车型的占比目标从40%砍到了20%。
对于Luce这款车,骂的人和买的人,从一开始就不重合。骂它的是车迷,在乎的是"法拉利该长什么样";买它的是家里已经停着燃油法拉利的人,要的是一台能日常开、坐着舒服、还能挂跃马标的车。
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