上汽名爵高管:有了卡班,新车不好看来找我!
上海车展的上汽3号馆,被上汽集团包圆。名爵
其中,高管多设备网络上汽名爵显得有些特殊,班新因为它的上汽主销阵地在海外,国内的名爵销量占比并不高。

以前,高管靠着欧洲丰富的班新高利润订单,名爵可以一直过着滋润日子,上汽不用像兄弟姐妹们一样,名爵在国内卷价格战。高管
然而自去年7月开始,班新欧盟针对名爵大幅加征关税,上汽多设备网络从此前的名爵10%上涨为48.1%,这部分增加的高管成本全都转嫁给消费者,让名爵品牌在欧洲,一下子失去了价格优势。
怎么办?名爵想到了国内市场。
但是,仔细看名爵的产品,其实并不符合国内消费者的胃口,例如在国内销售的8款车型中,只有MG4 EV、MG ES5和MG Cyberster属于新能源,其他都是传统能源。并且,MG Cyberster还是一台不走量的个性车型。

同时,名爵品牌的设计也倾向欧洲人的审美,未对中国消费者做优化。
好在,上汽集团请来了约瑟夫·卡班,帮助名爵度过难关。
很多人对他并不熟悉,事实上,他设计了布加迪威龙,被誉为威龙之父,并且深度参与了劳斯莱斯幻影、保时捷992等经典车型,被誉为全球最富盛名的10位外国设计师。
卡班操刀的名爵首款车型,就是前两天刚刚亮相的Cyber X,这款车采用当下流行的“方盒子”造型设计,不过和其他“方盒子”有很大差异,例如没有那么棱角分明,显得较为圆润。

同时,上汽首席设计师邵景峰的加入,也让名爵的新车在设计上更具优势。
因此,本次上海车展,上汽名爵的领导高调喊出“名爵新车不好看来找我!”说明他们是真的准备好了,与国内诸多竞争对手一较高下的准备。
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